Оглавление.

Читая другие блоги я обнаружил, что если не читаешь его постоянно, часто трудно найти начало какой либо истории, когда она описана в нескольких постах. Решил вот сделать небольшое оглавление для ориентации.

Плавания
2013-2014 Марокко - Канары - Западная Сахара - Сенегал-Гамбия.
2014-2015 Гамбия - Кабо Верде -  Карибские острова
2015-2016 Карибские острова
2016-2017 Доминикана - Багамы - Куба
2017 Куба - Мексика - Белиз - Гватемала.

2018 Франция - Корсика - Сардиния - Тунис - Майорка - Испания. Первый сезон на HR41 INDIGO.
2019 Испания - Португалия - Азорские острова.
2020 Кругосветка за пять дней. р. Волга, Самарская Лука.
2020 Вниз по Волге реке. Переволоки-Саратов.
2021 Северная Европа.



О плаваниях и походах предыдущих лет можно прочитать на сайте Ветер-Море-Паруса



Не под парусом
2020 Ангола
2020 Гондурас
2020 Замбия


Статьи
Возраст не помеха.
Размышления о безопасности плавания, благодати современных технологий и риске.
Муссон дервиш.
Бродяги морей. Long-term cruisers.
Крис Ларсен. True gypsy of the sea.
Джентльмены удачи.
Iron Bark.
Фред Ребелл. На швертботе через Тихий океан в поисках счастья.
Оскар Спек. 30.000 миль, из Германии в Австралию на каяке, на вёслах и под парусом.

Anasazi Girl
Coconut Family

Ещё статьи на сайте в разделе Articles

Осло. Фотопост.

17.08.1921 Осло.
   Вчера, когда встретили в городе Динару, оставили ей наш телефон, марина приглашала зайти в гости. Динара была с сыном, наверняка пацану было бы интересно посмотреть лодку. Угораздило меня пошутить: - Приходите обязательно, жена порядок идеальный наведёт! Не сказать, что у нас в лодке бардак был, но уже вечером Марина заявила, что в город завтра не пойдёт, будет убираться. Хотя, скорее всего ей тяжело много ходить из-за коленки.
   Сегодня с утра застал человека в офисе марины. Опять опасался, что могут поднять вопрос о карантине, тестах и т.д., взял с собой все документы, но опять ничего не пригодилось. Меня просто спросили, какой длины лодка и назвали цену – 600 крон (60 евро) за ночь. Дорого, но я уже знал расценки. Единственный документ, который понадобился, кредитку, я забыл на лодке, пришлось возвращаться. Совсем они не пекутся о безопасности, эти норвежцы.
    В одиночку я сделал большой круг по городу. Начал с модернового, малолюдного квартала на набережной и ушёл далеко от портовой зоны. Там хоть и не так оживлённо, как на главных улицах, но город живой, не вся жизнь сконцентрирована в одном месте. Проходя опять мимо супермаркета KIWI (хороший супермаркет), ещё раз убедился, что площадка перед ним является местом тусовки местных бомжей и алкашей. Вчера думал, что показалось, случайность, но там действительно, уже с самого утра собирается специфическая публика – пропитые лица, по которым уже не читается национальность, а иногда и пол. Но не арабы, не чернокожие и уж точно не китайцы. Ну и чёрт бы с ними, если бы не сопутствующий антураж: заплёванный, обоссанный асфальт, объедки пищи, мусор на лавках. Странно, что ни полиции, ни администрации магазина нет до этого дела. Толерантность? Напротив KIWI находится тот самый турецкий магазин. Асфальт свежевымыт, прямо на тротуаре перед магазином стоят лотки с овощами и фруктами. Почему-то туда люмпены не подходят, видимо турки не очень толерантны.
   Завершая круг по городу, вышел к зданию оперы. Это местная достопримечательность, которую стоит посетить, даже если опера вам (как, например, мне) совсем не интересна. Здание построено так, что его покатая крыша начинается с уровня земли и по ней можно зайти на самый верх, откуда открывается панорама города. И это не только не возбраняется, но и специально для этого построено так. Даже предупреждающая табличка стоит: - Осторожно, ступени! Сама крыша облицована белым мрамором и редкие ступени, разбросанные в хаотичном порядке, действительно можно не заметить. Интересно, сколько весит вся эта мраморная кровля!? Нужно будет прийти сюда с Мариной.
   Вечером мы затеяли стирку. Во первых, давно не стирали, а во вторых, марина дорогая, но в цену входит неограниченное пользование прачечной, а у нас барахла накопилось на четыре закладки.

................................................................................................................................................................................

   Фотографировал в Осло я много, город интересный. Пытался как-то описать его словами, но видимо не дано, поэтому просто выложу побольше фотографий. Как выкладывать фотографии, тоже долго думал. Отдельно показать архитектуру, людей, памятники…? Но в конце концов решил просто в случайном порядке.
.
Collapse )

О. Оскарсборг. Осло.

15.08.2021 о. Оскарсборг.
Утро тихое и солнечное, утренний кофе в мокром от росы кокпите. На катамаране все ещё спят, собака белым сугробом лежит на берегу. Вышел прогуляться, размять ноги.
Наконец соседи проснулись, повылезали на берег с чашками кофе.  Норвежцы обычно пьют жидкий американо, Марина решила это исправить. Ещё от прежних хозяев у нас остался кофейник мока, такие используют итальянцы, только огромный, у него в фильтр почти четверть пачки кофе помещается. Так вот она сварила кофе и напоила всех, кто не успел спрятаться. И мне тоже пришлось второй раз за утро пить кофе.  Обменялись с норвежцами контактами, Марина одарила тёток своими куклами, после чего все засобирались и отчалили. Норвежцы пошли на запад, мы на север, в сторону Осло. Сегодня последний день будет южный ветер, с завтрашнего дня, по прогнозу, он должен поменяться на северный.
Дуло слабо, шли еле-еле два с половиной узла, пробираясь между островками и подводными скалами на открытую воду Осло Фиорда, возможно там дует получше. Здесь в шхерах очень много лодок, и парусных, и моторных. Я имею в виду моторные круизеры, они не носятся на глиссировании, а неспешно бороздят воду, нагруженные разными прибамбасами для комфортного отдыха.
Действительно, когда выбрались из лабиринта на простор, ветерок стал посвежее. Так как мы были ещё недалеко от открытого моря, сюда докатывалась волна, но по мере продвижения вглубь фиорда она успокаивалась.
День был тёплый и солнечный, лодка с переменным ветром шла три с половиной – пять узлов, день проходил без событий и происшествий, чему мы и были рады, вчерашнего дня нам хватило надолго.
  Единственно доставляло беспокойство то, что здесь периодически проходят большие пароходы, приходилось прижиматься к краю судового хода. И ещё, когда на берегу появлялся крупный населённый пункт, значит скорее всего поперёк фиорда курсируют паромы. Причём ходят они очень часто, и проскочить между ними не очень просто.
.
Collapse )

Норвегия. День приключений.

14.08.2021 День приключений.
   Всю ночь ветер стучал фалами по мачте, но к утру какофония стихла. Выглянуло солнце. Сосед по причалу ушел в девять часов, мы же остались ждать харбор мастера, чтобы заплатить. Честно говоря, был соблазн отдать швартовы и уйти, но мы его дождались. Неизвестно почему, вместо 415 крон, которые мы должны были заплатить, если верить таблице, с нас взяли 395, и даже выдали чек.
   Выход из бухты в восточном направлении широкий, безо всяких подводных рифов. Едва мы высунулись наружу, пошла волна, ветер надул геную и потащил со скоростью 7…8 узлов. Больше я ничего поднимать не стал. Высокая волна в раковину сильно забрасывала корму в сторону, лодка рыскала на курсе. Так как плавание было прибрежным и частично проходило по шхерам, по защищённой акватории, тузик мы на палубу не поднимали, таскали его за кормой. Но сегодня его сильно болтало, на склоне накатывающей волны он разгонялся и периодически бодал транец. Мелькнула запоздалая мысль – нужно всё же было поднять его.  Вообще то мы думали, что ветер будет слишком сильный и собирались пройти по открытому морю всего шесть миль и повернуть во фиорд на Ларвик. Но лодка бежала хорошо, а в Ларвике непонятно, где стоять, там большой коммерческий порт, марин в нём нет. Посмотрев в сети фото и видео о нём, я решил, что, если не пойдём туда, не много потеряем, а с таким благоприятным ветром можно уже сегодня дойти до Осло-Фиорда. Покопавшись в Navily, я выбрал отличную, как мне казалось, якорную стоянку, до которой было тридцать две мили.
.

.
Collapse )

Портор. Невлунгхавн.

12.08.2021 Бухта Портор.
   Пасмурно, но тепло. Несмотря на то, что вчера я проспал вторую половину дня, утром проснулся и встал без особой охоты. Выбрали якорь, подняв со дна большую ветку дерева, вся цепь в иле и тине, пришлось поливать её из ведра. Вышли из внутреннего пролива опять в море. Ветер слабенький, попутный, под генуей скорость едва три узла. До места, которое я наметил как следующую стоянку, бухты Портор, около двадцати пяти миль, но, в случае если надоест болтаться на волнах, всегда можно свернуть к берегу раньше, в бухтах недостатков здесь нет.
.

.
Collapse )

Норвегия. Арендал. о. Буоя.

10.08.2021 Арендал.
   С утра небо пасмурное, ветра нет.  Снялись с якоря и на малых оборотах, медленно, крутя головой по сторонам, отправились в Арендал, до которого не больше пяти миль.  По узеньким проливам, среди островков и скал, на которых, у самой воды, живописно рассыпаны аккуратные цветные домики. Похоже на какие-то сказочные декорации. – Здесь, наверное, тролли живут. – сказала Марина. У домиков причалы, у причалов стоят лодки, самые разнообразные: пластиковые современные катера, древние деревянные рыбацкие лодки и парусные яхты. И вокруг лес. Лес, скалы, зеркальная вода, цветные домики, лодки… тишина. Из звуков только негромкое, мерное урчание нашего дизеля.
   В Арендале можно встать в городской гавани, то есть прямо в центре города, либо в марине. Хотя городская гавань тоже является частью марины. Мы выбрали понтон в марине. В ней полно свободных мест, мы пришвартовались у внешнего понтона, где стоят большие лодки и подошли к нему. Марина стояла со швартовым в руке, готовая спрыгнуть, как вдруг у неё подломилось колено, хорошо, что рядом оказался мужчина, принял верёвки. Пришлось мне тоже быстро спрыгивать на понтон, швартоваться.
.
Collapse )

о.Сильт - Норвегия.

07.08.2021 о. Сильт – Норвегия.
Всю ночь ветер стучал фалами, опять шёл дождь. К утру немного утихло, пасмурно, но не капало. Старались собраться без спешки. Оделись, сварили неизменный кофе с молоком. Тщательно прибрались, в шкафчики с посудой запихали полотенца, чтобы не гремело, выдвижные ящики зафиксировали резинкой, чтобы не повылетали при крене, вынесли мусор. Ключ от душа и туалетов оставили в специальном ящике у портового офиса. Всё готово.
    Марина переживала, как мы будем выходить при боковом ветре из этого тесного порта. Объяснил ей, что отдадим все швартовы, кроме кормового, ветер отжимной, он сам развернёт нас носом от понтона. Для этого кормовой швартов пропустили через кнехт на понтоне и закрепиле на корме, чтобы его можно было отдать с борта. Завелись. Отдать швартовы. Лодка начала дрейфовать от понтона, но почему-то не разворачивалась. - Отдавать кормовой? – крикнула с кормы Марина. – Нет. Рано. Через несколько секунд опять: - Отдавать? – Да нет же. Жди. – Но у меня уже верёвка заканчивается. – То есть? Оказывается, мы дрейфовали лагом, и Марина старательно выдавала швартов, чтобы он не натягивался. – Блин! Закрепи его! – закричал я. Швартов натянулся, нос покатился под  ветер. – Теперь отдавай.  Подождал пока упавшая в воду верёвка окажется на палубе, дал ход и мы выскользнули на волю, вернее пока в пролив. По уже знакомым бакенам пошли к морю. На стрелке, где пролив разветвляется, опять сильная толчея волн.
    Откуда-то со стороны материка появился довольно крупный кораблик и прошёл мимо нас снаружи от линии бакенов канала. Видимо там достаточно глубоко, подумал я и решил тоже срезать путь, повернуть на север пораньше, однако глубина резко упала с пятнадцати до трёх метров, пришлось срочно возвращаться обратно в канал.
   По идее наш путь лежал строго на север, но от датского мыса Бловандшук в море простирается мелкая банка и поля ветряков. Через банку есть проход, но я предпочёл обойти всю эту зону с запада и взял курс на западную оконечность банки, а точнее, на бакен, отмечающий эту оконечность. Несмотря на то, что на карте не было отмечено какого-то выделенного фарватера для больших судов, пароходы видимо тоже обходили банку, и чем ближе к бакену, тем чаще они встречались, приходилось внимательно смотреть по сторонам.
.

.
Collapse )

Остров Сильт.

06.07.2021 о.Сильт.
   Ночью шёл дождь, утром тоже. Мы давно проснулись, но ещё больше часа продолжали валяться в постелях. Стук дождя по палубе говорил, что на улице делать особо нечего. Неужели начинают сбываться предсказания скептиков и теперь постоянно будут лишь дожди и серое небо.? Однако, едва мы испили утреннего кофею, дождь закончился, выглянуло солнце, столики кафе на набережной заполнились людьми. Мы тоже собрались и отправились смотреть остров.
   Городок Лист, который сначала нам показался небольшой деревушкой, на самом деле оказался хоть и деревней, но очень большой. В нём совершенно нет многоэтажек, самая высшая форма слияния жилищ здесь таунхаусы, то есть длинный двухэтажный дом, поделённый на секции квартиры. Но в основном местные жители большие индивидуалисты и живут в отдельных домах.
.
Collapse )

о. Хельголанд - о. Сильт.

05.08.1921 o.Хельголанд – о.Сильт.
Встали по будильнику, выглянули наружу. Тишина, темно, на лодках тоже, никакого движения. Умылись, оделись потеплее, сварили кофе, не торопясь попили в мокром от росы кокпите. У соседей зажегся свет в каюте, но на двух катерах по-прежнему было темно. Однако, ровно к пяти часам они завелись и отшвартовались, открыв нам проход. Стали отваливать и соседи на алюминиевой лодке. Я постоянно наблюдал, как уверенно швартуются другие яхты, подходят на большой скорости, там, где я уже крадусь, нервничая, как бы кого или чего не задеть. Завидовал мастерству. Вот и сейчас, соседи отдали швартовы, винт вспенил воду на реверсе и… бабах, врезали кормой по релингу стоящей позади яхты. У меня ёкнуло в груди. Представил, как в пять утра идти разбираться со спящими ещё людьми. Однако никаких выяснений не последовало, яхта развернулась и ушла, словно ничего не случилось. Сонный человек вылез на палубу, когда её уже след простыл.
    Нам было тоже не просто выбираться из глубокой ниши между двух связок лодок по пять бортов, учитывая, что стояли мы у самой стенки, однако получилось не задеть ни лодки, ни саму стенку. Катера, выпустившие нас, дрейфовали по акватории. Мы направились в море, а они обратно к стенке, досыпать.
    Одновременно с нами вышли ещё несколько лодок. Большая часть пошла сразу на юго.восток, в сторону Эльбы, три или четыре, так же как и мы, повернули на север, но постепенно все рассеялись, разбежались по глади моря. Вместо обещанного прогнозом бакштага, у нас бейдевинд, правда не очень острый. Волна небольшая, скорость больше шести узлов. Вышли рано, видимо успеем дойти до того, как стемнеет.
   В течение дня ветерок крепчал, парусов стало многовато для ветрорулевого, на порывах он не справлялся, но я опять предпочёл при усилениях и ослаблениях ветра поправлять курс вручную, лишь бы не снижать скорость. Заходить ночью в незнакомый порт в этих мелких морях хотелось меньше всего.
   Этой ночью я спал плохо и мало. Сейчас спина вроде прошла, попросил Марину посидеть на вахте, а сам вздремнул пару часов. Потом ушла дрыхнуть Марина, и надолго. Я остался в кокпите один последи серого пустынного моря: ни птиц, ни живности какой, даже судов нет, хотя то, что нет пароходов, это к лучшему. Лишь поля ветряков вокруг.
   К полудню солнце наконец одолело серую хмарь, стало светлее и веселее, море приобрело голубоватый оттенок. Потеплело, я даже немного разделся. Когда Марина проснулась, мы уже пробежали большую часть из пятидесяти пяти миль и шли вдоль берега острова Сильт. Переход был достаточно комфортным, если не считать немного великоватый крен, но в бейдевинд это неизбежно. Зато не было болтанки.
   Пообедали. Когда кренит, мы приспособились пристёгивать к кокпитному столу резиновым жгутом деревянный разнос ящичек. У него достаточно высокие бортики, ни кружки, ни сковороды не выпадают, к тому же их можно прижать резинкой.
.
Collapse )

.

Остров Хельголанд.

01.08.2021 o.Боркум – о.Хельголанд
   Утро серое-пресерое. Подъём в 6:00. Собрались не торопясь, в 6:45 отдали швартовы. Ребята на тримаране уже работали. Помахали друг другу руками и вышли в канал.
.

.
Collapse )